Suzuki RC 110 Crystal dan Permasalahannya

Suzuki RC 110 Crystal dan permasalahannya. Berawal dari ketidakpuasan saya dengan performa Suzuki RC 100 Bravo, saya akhirnya memutuskan untuk meng-upgrade tunggangan saya ke Suzuki RC 110 Crystal. Sebenarnya bukan karena masalah yang cukup berarti,  bukan juga karena mesin Suzuki Bravo sering  trouble, malahan semenjak beli si Bravo tidak pernah dirawat di bengkel. Irit lagi konsumsi BBM-nya.

ketidakpuasan yang saya maksud adalah power yang dihasilkan Suzuki Bravo kurang memuaskan dahaga saya. Maklum saja, Suzuki Bravo hanya dibekali dapur pacu 100cc, yang bagi saya dirasa kurang cukup untuk mengejar waktu. Sebab, saya sering sekali  melakukan perjalanan jarak jauh. Ditambah roda depan Bravo yang masih mengusung rem tromol, ketika sedang asyik-asoy melintir gas, lalu tiba-tiba ada kejadian mendadak di depan terkadang saya tergagap walaupun handle rem sudah ditarik mentok tetapi motor masih saja “selonong boy”.

Akhirnya, pada suatu ketika setelah gajian saya melihat di salah satu tempat jual beli online terpampang iklan Suzuki Crystal dijual. Dibanderol dengan harga 1,5 juta. Tempatnya lumayan jauh, di sekitar Tambun, Bekasi. 30 km dari tempat tinggal saya. Langsung saja saya menghubungi penjual, basa-basi sedikit, tanya ini dan itu, akhirnya sampai juga pada masalah harga. Apakah masih bisa dinego, oh ternyata masih bisa turun sampai 1,2 juta.

Lumayan bisa diandalkan saat dibutuhkan.

Pikir-pikir dengan matang, akhirnya saya memutuskan jadi membeli sepeda motor Suzuki Crystal. Langsung saja saya memesan Go-jek dari rumah sekitar pukul 4 sore. Gerimis rintik-rintik turun ketika sedang menunggu kang Go-jek datang. Setelah ketemu dengan kang Go-jek, langsung saja kami tancap gas menuju TKP.

Rute membeli Suzuki Crystal

Baru nangkring di motor beberapa saat, hujan mengguyur dengan derasnya. Berhenti sebentar pakai jas hujan lalu tancap gas lagi. Sampai di Cileungsi, ban motor bocor. Hmmm.. dalam hati saya bergumam, ada apa ini? Apakah tanda-tanda bakal kena apes saat beli motor Crystal.

Kang Go-jek menyarankan saya untuk berganti tumpangan saja, saya menolak dengan halus. Oke gak apa-apa saya tunggu. Setelah tambal ban kelar, tancap gas lagi. Hari mulai gelap, andalan kami untuk menuju lokasi adalah dengan menggunakan Google maps. Sempat diarahkan ke jalan “galangan” sawah yang sepi nan gelap, uhuy ngeri-ngeri sedap juga. Orang sekitar bilang, bahwa kami salah jalan. Akhirnya putar balik.

Hujan-reda hujan-reda sudah 4 kali. Kang Go-jek mengajak saya menepi dahulu untuk ngopi sebentar di warung pinggir jalan, sambil menghangatkan badan yang keriput terkena air hujan. Setelah dirasa cukup, kami tancap gas lagi. Sampai di lokasi pukul setengah 7 malam. Saya mempersilakan Kang Go-jek supaya pulang saja. Ia tetap mau menunggui saya, ya barangkali transaksinya tidak jadi saya bisa memkai jasa dia lagi.

Cek-cek motor sebentar, bodinya ya ampuuuuun mengkhawatirkan. Mesin sih dipelintir gasnya masih bisa standing. Karburator bocor rembes, knalpot bocor, shockbreaker terlalu rendah, tidak ada mika sein belakang, stoplamp tidak menyala.

Shock Takasago jadul

Keuntungannya, surat komplit, meski pajak bobo pulas 4 tahun, motor ini sudah dikasih rem cakram depan, oli samping masih pisah, dan mesin tentunya masih yahutt. Sampai pada masalah harga, saya meminta kang Go-jek untuk menawar harga motor. Sampai pada titik 1 juta rupiah, si penjual tidak mau turun lagi. Kang Go-jek minta 900 ribu. Karena sudah terlalu malam, okelah saya mengalah. Suzuki Crystal dibarter dengan 1 juta rupiah.

Tiba soal pembayaran, saya izin mau ambil uang dulu di ATM. Ternyata si penjual sedang terburu-buru mau ada acara. Ia mengatakan, “sudah bawa saja dulu motornya, ini nomor rekening saya”. Dalam hati saya, “wah, kalau saya berniat jahat bisa saja nih motor saya bawa kabur”. Si penjual pamit berangkat. Saya dan kang  Go-jek, tertawa-tawa dan geleng-geleng kepala. Tak habis pikir kok ada ya penjual sangat percaya pada pembelinya.

Ya sudah, kami pulang. Mampir terlebih dahulu ke Indoma**t untuk transfer ke rekening penjual. Gak enak hati kalau saya sudah bawa motornya tapi belum dibayar. Rekening Bank Mandingin, atas nama Bahana Cipta M. Tidak lupa memberi sedikit uang “tips” kepada kang Go-Jek yang sudah membantu saya sejauh ini.

Kami pulang berdua, dengan motor masing-masing. Seperti touring dengan kawan yang sudah lama kenal. Sampai di Kawasan Kota Wisata Cibubur, saatnya mengetes tunggangan yang baru dibeli. Seberapa cepat dia bisa meraih top speed.

Yah lumayan, untuk sepeda motor yang sudah berusia 25 tahun. Pastinya lebih kencang dari Suzuki Bravo. Lumayan irit juga konsumsi BBM-nya untuk motor jenis 2 tak. Tapi masih lebih irit Bravo, hiks-hiks.

Mudik dan Beres-beres mesin

2 minggu setelah membeli Crystal, saya berencana mudik ke kampung halaman di Cirebon dengan menggunakan Suzuki Crystal, sekalian mencoba daya tahan mesinnya dibawa pulang-pergi jarak jauh. Yang jadi masalah, Crystal saya menjadi sangat boros sekali dibandingkan dengan saat pertama beli. Untuk jarak 20 km, memakan bensin 2 liter habis tak tersisa. Gila! Padahal lari gak kencang-kencang amat. Bayangkan saja, kalau Cibubur – Cirebon 220 km, berapa liter bensin yang akan menguap di jalanan. Bisa-bisa kering kantong saya.

Saya menduga ada masalah dengan karburatornya. Akhirnya saya menghubungi kawan saya, salah satu anggota klub RC Jakarta. Ia bilang datang saja ke tempatnya, kalau masalah karbu saja sih InsyaAllah bisa katanya.

Sinyo UK Motor

Okelah, Rabu sore setalah balik kerja saya datang ke tempatnya di daerah Ceger, Kec. Cipayung Jakarta Timur. Kawan saya ini panggil saja, Bang Umar. Kalau anak-anak klub RC memanggilnya “Wa Umar”. Ia pemilik Sinyo UK Motor. Aktif juga di youtube dengan menggunggah motor-motor RC dengan akun –Sinyo uk motor-.

Singkat saja, setelah sampai di sana, Suzuki Crystal saya didiagnosa menderita penyakit kronis. Bukan hanya karbunya yang bermasalah, masih banyak juga masalah yang lainnya. Akhirnya, saya disuruh datang hari minggu saja. Sebab, hari tersebut tidak cukup waktu. Masih ada 2 pasien Suzuki RC yang akan dioperasi oleh Bang Umar.

Pasien bengkel sinyo uk motor

Hari minggu tersebut, motor saya direncanakan akan dibongkar mesinnya. Saya agak kaget juga. Wah, masalah biaya gimana? Untungnya Bang Umar tidak mematok harga. Tenang saja, bayar saja seikhlasnya, katanya. Baiklah kalau begitu.

Hari minggu, jam 9 pagi saya datang di Sinyo UK Motor. Santai-santai sejenak, Bang Umar sang mekanik juga ternyata baru bangun. Setelah badan agak segeran dikit, langsung saya Crystal saya dibedah.

Hal pertama yang dilakukan adalah melepas bagian karbu dan seperangkat lainnya dari tempatnya, lalu mengecek apakah membran masih rapat dan layak pakai atau tidak. setelah dicek ternyata membran sudah tidak rapat lagi dan waktunya minta ganti.

Membran sudah dimodifikasi, berlubang-lubang

Membran sudah tidak rapat lagi

Membran Crystal

Kedua, melepas knalpot dan mengecek apakah ada kebocoran. Kebocoran pada knalpot 2 tak sangat memengaruhi keiritan dan tenaga dari sebuah sepeda motor.

Bang Umar sedang mengelas leher knalpot Crystal

Ketiga, melepas blok head mesin, mengecek sudah setebal apakah kerak di kepala pistonnya. Jangan-jangan pistonnya juga sudah “kena”.

busi berwarna merah - emas dapat dari sewaktu beli

Melepas blok Crystal

Blok Crystal hitam legam

Blok Crystal sudah terlepas dari peraduannya. Bisa dilihat di bawah, headnya sudah sangat berkerak. Sudah waktunya dibersihkan agar tenaga Crytal makin ciamik.

Head Crystal sudah sangat berkerak, setebal kulit jeruk

Untungnya seher/piston Crystal masih dalam kondisi yang cukup baik, jadi tidak perlu diganti. hanya dibersihkan saja dan dihilangkan keraknya.

Piston pun berkerak, ternyata OS 75

Mengganti karet sil, agar oli mesin tidak rembes.

Setelah karburator selesai dibersihkan, membran sudah diganti, blok dan head sudah kinclong lagi saatnya dipasang kembali.

Bang Umar membuat packing manual dari kertas

Siap dirakit kembali

Akhirnya, setelah bagian mesin dirakit kembali, permasalahan motor boros bensin teratasi. mumpung sedang di Sinyo uk motor, saya sekalian menghidupkan lampu stoplamp belakang Suzuki Cystal. Nanti kapan-kapan kalau ada dana lebih dan ada cukup waktu, starter tangan dan sein-sein akan saya hidupkan semua. Sekaligus upgrade sektor mesin, dengan mengganti kopling punya honda Grand dan yang pasti pakai kopling manual.

Crystal ganti oli mesin sebelum mudik

Selama di perjalanan tidak ada kendala berarti. Motor pun tidak boros-boros amat. 1 Liter pertalite bisa untuk jarak 25 km. Crystal melewati pantura pada Jumat dini hari, sampai di Cirebon menjelang Subuh.

Crystal sudah tiba di kampung halaman tanpa kendala